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© Audi AG

Vor einem Vierteljahrhundert ging der Audi TT an den Start - und eine Erfolgsgeschichte startete, für die nun jedoch nach über 650 000 gebauten Exemplaren voraussichtlich zum Jahresende die letzte Stunde geschlagen hat. Zur Feier des Jubiläums und auch als Abschiedstour von der Design-Ikone waren mit dem TT Roadster 45 TFSI quattro unterwegs.

Beinahe wäre der flotte Ingolstädter jedoch ganz schnell wieder verschwunden, denn nach einigen schweren Unfällen stand das Modell auf der Kippe. Audi besserte nach, die Fahrer kamen mit dem Flitzer besser zurecht. Die Eindrücke nach zwei Wochen im Alltag.

Satter Sound und jede Menge Power

Lob: Im Zweisitzer konzentriert sich alles aufs Lenkrad und das Cockpit. Ein Info-Display braucht’s nicht (zumal es dafür auch keinen Platz gibt). Alle Infos sind im virtuellen Cockpit zwar klein, dafür aber übersichtlich ablesbar. Die verschiedenen Funktionen sind leicht bedienbar und stets im direkten Blickfeld des Fahrers.

Zum Start entweicht den beiden Auspuffrohren ein satter Sound. Der Zweilitermotor hat 245 PS, mit denen das 1550 Kilogramm leichte Cabrio natürlich ordentlich auf Trab gebracht werden kann. Auf der Autobahn ist der TT bis zur Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h eindrucksvoll stabil, und trotz Stoffverdeck bleibt es im Inneren relativ ruhig.

Richtig Fahrfreude kommt jedoch auf Bundes- und Landstraße auf, vor allem, wenn man das Dynamic-Fahrprogramm gewählt hat. Dann spielt der Audi seine Trümpfe aus: die exakte Lenkung, die souveränen Bremsen, den satten Sound. Der Wagen bleibt stets ruhig und beherrschbar, auch bei starker Beschleunigung.

Im Innenraum geht es eng zu

Kritik: Dass es im Innenraum eng zugeht, ist nachvollziehbar. Die wenigen Ablagemöglichkeiten und Staufächer auf der Mittelkonsole sind jedoch etwas ungünstig platziert und dimensioniert.

Kosten: Der Verbrauch misst sich an der Bandbreite der Einsatzmöglichkeiten. Auf der entspannten Tour waren es weniger als acht Liter auf 100 Kilometern, beim Ausreizen des Potentials auf der Autobahn nähert man sich auf der selben Distanz der Zwölf-Liter-Marke. Zum Schnäppchenpreis gibt es den TT nicht: Der Roadster 45 TFSI quattro kostet als Basispreis 49 600 Euro, bei unserem Exemplar addierten sich an Sonderausstattungen noch 19 709,95 Euro dazu.

Sportwagen mit einzigartigem Design und Alltagstauglichkeit

Fazit: Der Audi TT ist ein Sportwagen mit einem unverwechselbaren Design und kerniger Performance, der aber auch ohne Spaßverlust gemütlicher bewegt werden kann und der obendrein eine gewisse Alltagstauglichkeit besitzt. Wer Interesse an einem TT hat, muss sich allerdings sputen: Audi hat angekündigt, dass zum 31. Dezember 2023 die Produktion eingestellt wird. Zum krönenden Abschluss gibt es das 400 PS starke und auf 100 Exemplare limitierte Sondermodell TT RS Coupé iconic edition zum stolzen Preis von 113 050 Euro.