KBA-Auswertung

Flop 10 der Neuzulassungen: Deutschlands rarste Automarken im Jahr 2023

Alpine A110
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Platz 10 – Alpine: Die Autos von Renault sieht man hierzulande sehr häufig. Und auch die Billig-Tochter Dacia erfreut sich bei den Deutschen großer Beliebtheit. Um einen Sportwagen des Renault-Ablegers Alpine zu sehen, braucht es jedoch Glück. 2023 wurde das einzige Modell A110 grade einmal 405 Mal verkauft. Kostenpunkt: ab 60.000 Euro.
© Alpine
Ein Rolls-Royce Cullinan in Altstadt von Tallinn.
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Platz 9 – Rolls-Royce: Die britische Nobelmarke feierte 2023 ein Rekordjahr. Weltweit setzte die BMW-Tochter 6.032 Autos ab. 344 davon gingen nach Deutschland. Ein Grund für den Erfolg war der Cullinan (ab rund 360.000 Euro). Das SUV verkaufte sich hierzulande lediglich 97 Mal.
©  Pond5 Images/Imago
Lotus Emira
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Platz 8 – Lotus: Weiter geht es mit der nächsten britischen Automarke. Lotus ist den meisten Autofans wohl aus der Formel 1 ein Begriff, wo die Sportwagenschmiede in den 60er- und 70er-Jahren große Erfolge feierte. Inzwischen gehört Lotus zum chinesischen Geely-Konzern. 2023 setzte man in Deutschland nur 321 Neuwagen ab. Mit 218 Fahrzeugen war der Emira besonders begehrt.
© Arnaud Taquet/Lotus
Cadillac XT4
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Platz 7 – Cadillac: Auf dem Heimatmarkt in den USA ist Cadillac oft zu finden. In Deutschland kommt die General-Motors-Tochter nicht über eine Statistenrolle hinaus. Das einzige Modell, der XT4 (ab 40.300 Euro) verkaufte sich lediglich 217 Mal. Insgesamt kame Cadillac auf 307 Neuzulassungen, sodass einige Fahrzeuge über freie Importeure nach Deutschland gekommen sein dürften.
© Cadillac
Fisker Ocean
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Platz 6 – Fisker: Wie bei vielen Elektroautoherstellern handelt es sic auch hier um ein Start-up. Gegründet wurde es vom Dänen Henrik Fisker. Entwickelt wurde der Ocean in den USA. Gebaut wird der Stromer bei Magna Steyr in Österreich. Bis zu 707 Kilometer soll das SUV weit kommen. Den Deutschen reicht das aber offenbar nicht. Nur 239 Exemplare wurden 2023 zugelassen.
© Fisker Inc.
Lada Niva
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Platz 5 – Lada: Gute Gründe, einen Lada zu kaufen, gab es eigentlich nie. Die Technik der Autos ist veraltet und auch die Qualität ist wenig überzeugend. Der Niva sieht zudem so aus, als würde aus den 90ern stammen. Dennoch hat der Geländewagen zahlreiche Fans. Durch den Angriff Russlands auf die Ukraine und die damit verbundenen Sanktionen hat es Lada nicht leicht. Nur 149 Fahrzeuge wurden in Deutschland zugelassen, darunter 86 Niva.
© Pond5 Images/Imago
Lucid Air in einem Showroom in New York.
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Platz 4 – Lucid: Wie bei Fisker handelt es sich auch bei Lucid um ein Elektro-Start-up aus den USA. Wer auf der Suche nach einem günstigen Stromer ist, wird bei den Amerikanern aber nicht fündig. Die günstigste Ausführung des Lucid Air fängt bei 110.000 Euro an. Das Spitzenmodell kostet gar das doppelte. Das Interesse hielt sich folglich in Grenzen, mit nur 99 Neuzulassungen.
© Zuma Wire/Imago
Maxus Mifa 9
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Platz 3 – Maxus: Zugegebenermaßen wirklich schön ist der Mifa 9 (24 Neuzulassungen) nicht. Es gab jedoch auch deutlich hässlichere Autos, die sich besser verkauft haben. Das Problem dürfte wohl die geringe Bekannheit der jungen Marke von SAIC Motor sein. Diese ging 2011 aus dem insolventen britischen Nutzfahrzeughersteller LDV Limited hervor. 2023 verkauften die Chinesen 64 Modelle in Deutschland.
© Maxus Motors
Zwei Autos von Morgan.
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Platz 2 – Morgan: Es gibt nur noch wenige Autobauer, die auf Handwerkskunst setzten. Einer davon ist Morgan. Pro Jahr verlassen nur etwa 1.000 Fahrzeuge die Manufaktur. Davon fanden im vergangenen Jahr 60 Stück ihren Weg nach Deutschland.
© Morgan
Aiways U5
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Platz 1 – Aiways: Die mit Abstand wenigsten Autos setzte aber ein weiter Neuling ab. Der chinesische E-Autobauer Aiways verkaufte 2023 lediglich 50 Fahrzeuge in Deutschland. Am beliebtesten war der U5 der 31 Abnehmer fand.
© Sebastian Geisler/Imago
  • Simon Mones
    VonSimon Mones
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Welche Autos bei den Deutschen am unbeliebtesten sind, zeigt die jährliche Neuzulassungs-Statistik des KBA. Angeführt wird das Negativ-Ranking von einer Marke aus China.

Es gibt Autos, um die reißen sich die Massen. So waren etwa einige Varianten des VW Golf ausverkauft, obwohl ein Facelift ansteht. Teslas Model Y wurde sogar zum meistverkauften Auto des Jahres 2023 gekrönt. In Wolfsburg und Austin dürften also die Sektkorken knallen. Es gibt allerdings auch Marken und Modelle, die bei den deutschen Kunden weniger gut ankommen.

Dafür gibt es verschiedenste Gründe. Neben einem hohen Preis kann auch das Image der Marke eine Rolle spielen. Manche Hersteller sind schlicht so neu, dass viele Kunden noch nicht von ihnen gehört haben. Andere wiederum platzieren sich bewusst im Luxussegment und setzten deswegen weniger Autos ab. Welche Automarken konnten im letzten Jahr in Deutschland die geringsten Verkaufszahlen verzeichnen? Die Neuzulassungen für 2023 und die entsprechenden Marktanteile wurden vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) veröffentlicht. Im letzten Jahr wurden insgesamt 2.844.609 Pkw neu zugelassen, was einem Anstieg von 7,3 Prozent gegenüber 2022 entspricht. In unserer Bildergalerie präsentieren wir die zehn Marken, die im Jahr 2023 die schlechtesten Verkaufszahlen erzielt haben.

Der Redakteur hat diesen Artikel verfasst und anschließend zur Optimierung nach eigenem Ermessen ein KI-Sprachmodell eingesetzt. Alle Informationen wurden sorgfältig überprüft. Hier erfahren Sie mehr über unsere KI-Prinzipien.

Rubriklistenbild: © Sebastian Geisler/Imago

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